AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CN-007


AISIN Mécanisme d'embrayage pour KIA: Soul & SUZUKI: Grand Vitara & OPEL: Ascona (C Berline) & NISSAN: Serena (C23M), Almera (N15 Berline,N15), Terrano (II R20), Interstar (II FL X70), Silvia (S110), Vanette (C220,C120 E,GC22), Stanza (T11), Sunny (N13,Y10,B12 Coupé,N14,III Liftback N14), Prairie (M10), Violet (A10), Bluebird (T72,910 Break W910,T72 Berline,T12,910 Berline,U11 Break WU11,U11 Berline), Primera (Berline P11,Hatchback P10,Break W10,Break WP11,Berline P10,Hatchback P11), Pick-up (D21), Cherry (N12) & ROVER: 2000 & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & DAIMLER: XJ & SEAT: Altea, Cordoba (I), Leon (I 1M1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline) & ALFA ROMEO: 164 (FL92), Spider (III) & INNOCENTI: Elba (146) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,211 Berline), Classe SL (230 Phase 2), Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2) & CADILLAC: STS & VOLVO: V40, XC 90 (I), V70 (II), 340 (343), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Crafter (35), Polo (II Coupé,III Classic), LT (III 35,II 28,III 28), Passat (B1 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B2 Berline,B3 Variant,B5.5 Berline,B3 Berline,B5 Berline 4-Motion), Transporter (F7D syncro,F7D) & LANCIA: Prisma, Y10 (156), Dedra (835) & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 308 (T7 SW), 505 (Break), 405 (- Restyling Break), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67),Carlton (Berline) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,CW), Sonata (série 2), ix55, i20 (- STC 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Trafic (I phase 2,I phase 4,II Plancher-cabine phase 2), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (CU) & MAZDA: Mazda 3 (Ref : CN-007) diamètre extérieur : 202.0 mm, diamètre intérieur : 128.0 mm, Cercle de percage -Ø : 240.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer...

37.8EUR :

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